Jaecoo 7 в Израиле. Первый автомобиль премиального бренда Jaecoo, принадлежащего крупнейшему китайскому производителю автомобилей Chery, прибыл в Израиль в июле 2024 года. Это был Jaecoo 7, премиальный 5-местный кроссовер С- SUV с бензиновым двигателем, а в конце прошедшего года к нему присоединился подключаемый гибридный кроссовер Jaecoo 7 PHEV.

Мы с интересом приняли предложение провести тест-драйв Jaecoo 7 PHEV, чтобы выяснить его шансы на успех.

В выставочном зале компании "Кольмобиль" в Тель Авиве нас ждал Jaecoo 7 PHEV черного цвета. Это высшая комплектация Titanium, которая стоит 202.990 шекелей, тогда как базовая версия Premium 189.990 шекелей.

Экстерьер

Jaecoo 7 PHEV имеет впечатляющий, воинственный вид. При взгляде на кроссовер может возникнуть ассоциация с Land Rover, и не случайно, поскольку в его создании участвовали бывшие разработчики этого бренда.

Во фронтальной части доминирует огромная решетка радиатора с логотипом бренда, мощный бампер и интересные трехэтажные светодиодные фары. Сбоку выдвигающиеся ручки дверей и крупные колесные арки. Задняя часть обтекаемая, с вертикальными фарами и с крупной светодиодной полосой с надписью Jaecoo. Свою лепту вносят легкие двухцветные энергосберегающие диски 19 дюймов, спойлер, панорамный люк и рейлинги на крыше. Машина смотрится солидно и гармонично.

Место водителя

Внутри салона премиальная атмосфера без вычурности. Удобные сиденья из искусственной кожи черного цвета с боковой поддержкой. Передние сидения с электроприводом, подогревом и вентиляцией, а водительское с памятью.

В салоне доминирует 14,8-дюймовый тачскрин системы мультимедиа с беспроводной поддержкой Apple, CarPlay и Android Auto. Перед водителем цифровая приборная панель 10,25 дюйма, она информативна, но шрифт очень мелкий.

Климат-контроль имеет выход на задние сидения, он управляется с экрана, что требует небезопасного отвлечения от дороги, кроме того, переход с Android Auto на экран для регулировки кондиционера требует дополнительного действия. Понравился охлаждаемый вещевой отсек под подлокотником. Огромный панорамный люк над головой визуально увеличивает салон. Люк и шторка открываются электрической кнопкой и даже закрываются сами при закрытии автомобиля. Кстати, открытие автомобиля и выдвижение ручек происходит автоматически при приближении к автомобилю, а при удалении происходит обратный процесс. В целом, салон машины впечатляет уровнем отделки и качеством материалов и сборки.

Размеры

Длина машины 4500 мм, ширина 1865 мм, высота 1670 мм. Межосевое расстояние составляет 2672 мм. В заднем ряду хватит места даже для трех взрослых пассажиров, спинка имеет два положения наклона, но само сидение низковато. Объем багажника до крыши 500 литров. Дверца багажника имеет электропривод и бесконтактное открытие ногой, внутри багажника розетка на 12В, крючки для подвешивания груза и ремонтный комплект вместо запаски.

Силовая установка

Силовая установка Jaecoo 7 PHEV включает двигатель 1,5 литра турбо мощностью 143 л.с., электродвигатель мощностью 201 л.с. и батарею емкостью 18,3 кВтч. Суммарная мощность установки 342 л.с. Коробка передач, разработанная специально для гибридных автомобилей, привод передний. Разгон по паспорту от 0 до 100 км занимает 8,5 секунды. Максимальная скорость 180 км/ч. Производитель обещает запас хода при полной заправке и зарядке кроссовера 1200 км.

Комфорт и поведение на дороге

Движение начинаем в городе, рулевое управление легкое, но точное. На погрешности дороги в городе подвеска машины реагирует легкими толчками. Подвеска машины могла бы справляться лучше, если бы колеса были с более высоким профилем, чем 235/50R19.

Хорошую обзорность обеспечивают высокая посадка, большое переднее стекло и крупные боковые зеркала, но зеркало внутри салона небольшого размера и не особо эффективно. При маневрировании и парковке помогают камеры кругового обзора 540 градусов и датчики парковки. При выезде на скоростную магистраль комфорт езды улучшается. Обещанный разгон до 100 км/час за 8,5 секунды, наверное, реален без кондиционера и с одним водителем, но у нас он получился 9,6 секунды. Машина показала хорошее сцепление с дорогой, но на резких поворотах чувствуются наклоны кузова.

Тормозная система эффективна, но требует определенной адаптации и привычки к режимам рекуперации, с которыми она связана. Двигатель обеспечивает стабильное движение во всех дорожных ситуациях на обгонах и на затяжных подъемах, об этом заботится солидный максимальный крутящий момент 53,6 кг/м.

Дорожный просвет 174 мм, угол въезда 20 градусов и угол съезда 28 градусов дает возможность двигаться по умеренному бездорожью. В целом, звукоизоляция салона хорошая, но на скорости больше 100 км/ч слышны шум шин и ветра. Климат-контроль работает эффективно и не шумно, сидения удобные, хорошо поддерживают спину и не утомляют в пути. Комфорт дополняют панорамный люк, подсветка настроения и звучание качественных динамиков.

Системы безопасности

Jaecoo 7 PHEV аттестован в Израиле на седьмую категорию безопасности, она включает такие ассистенты водителя, как адаптивный круиз-контроль, мониторинг "мертвых зон", автоматическую систему удержания автомобиля в полосе движения, экстренное автоматическое торможение при обнаружении пешеходов и велосипедистов, автоматическое управление дальним светом, систему аварийного торможения, которая работает и при движении назад, систему предотвращения аварии со стороны "мертвой зоны", систему предотвращения открытия дверей в случае опасности, предупреждение об оставленном ребенке, интеллектуальную систему управления скоростью, систему контроля состояния водителя. Машина укомплектована также восемью подушками безопасности. На протяжении теста системы безопасности работали хорошо, но с чрезмерным количеством предупреждений.

Расход топлива

В целом, мы проехали 220 км, из них почти 80 на чистом электричестве, остальное — в режиме гибрида со средним расходом топлива 5,6 литра на 100 км.

Подключаемый гибрид имеет высокую эффективность при поездках на расстояния, соответствующие запасу хода. Если, например, владелец такой машины имеет дома или на работе зарядную установку, живет на расстоянии до 40 км от работы, то он может ехать туда и обратно только на электричестве. Можно, конечно, использовать и общественные зарядные станции, но это гораздо менее удобно. На домашней зарядной установке до полной зарядки потребуется 6 часов, а на быстрой зарядной установке можно заполнить батарею с 30% до 80% за 20 минут. Кроссовер имеет систему передачи электроэнергии внешним потребителям V2L.

Итог

Подключаемый гибрид Jaecoo 7 PHEV имеет впечатляющий дизайн, просторный и хорошо оборудованный салон, мощную и экономичную силовую установку и продвинутые системы безопасности. Все это создает отличные условия для комфортной езды с минимальными затратами на топливо и электроэнергию.

Некоторые системы Jaecoo 7 PHEV нуждаются в доработке, но его достоинства для взвешенного потребителя неоспоримы. Это убедительно доказывает статистика продаж за январь-февраль, когда относительно новый бренд Jaecoo вышел на седьмое место в стране среди всех брендов, поставив на дорогу 2884 автомобиля, а из них 80% Jaecoo 7 PHEV.