Служба госконтроля опубликовала отчет о ситуации в транспортной сфере. Сам отчет насчитывает сотни страниц, на которых подробно изложены все претензии этого ведомства к Министерству транспорта.

Во введении сжато изложены основные выводы госконтроля – одной из главных проблем составители отчета объявили сильную загруженность на дорогах в пиковые часы.

"Транспортная обстановка в 2019 году очень сложна. По утрам и вечерам образуются сильные дорожные пробки. Длительные поездки на работу и обратно или по делам отнимают у людей дорогое время, наносят ущерб производительности труда, мешают реализации производственного потенциала, снижают налоговые доходы государства, причиняют вред окружающей среде и создают лишний шум", - сказано в отчете.

Для обычных людей, считают в госконтроле, постоянные пробки чреваты фрустрацией и чрезмерным нервным напряжением.

В числе главных недостатков, ведущих к загруженности дорог, в госконтроле называют следующие:

- Многие из существующих населенных пунктов строятся без учета необходимости нормального общественного транспорта;

- Недостаточная частота автобусных и железнодорожных рейсов, а также длительное время поездок;

- Отсутствие общественного транспорта по субботам;

- Теснота, зачастую невыносимая, в общественном транспорте;

- Плохая доступность многих остановок и станций для больших групп населения;

- Отсутствие развитой инфраструктуры для общественного транспорта;

- Нехватка водителей и машинистов;

- Дефицит тепловозов, вагонов и оборудования на железной дороге;

- Отсутствие мер по стимулированию перехода с частного автотранспорта на общественный;

Кроме того, по мнению госконтроля, налоговая политика государства и "зарплатные льготы" для людей со служебными автомобилями поощряют эксплуатацию легкового автотранспорта и мешают переходу населения на транспорт общественный.

Составители отчета отмечают, что все эти проблемы связаны с отсутствием "системного подхода" в транспортной сфере и что за провалы ответственно Министерства транспорта, которое с 2009 года возглавляет Исраэль Кац.

В Министерстве транспорта отчет прокомментировали следующим образом:

Министерство транспорта совершенствует транспортные инфраструктуры Израиля, работая над ликвидацией существенного отставания в этой сфере. Речь идет прежде всего о сфере общественного транспорта. Очевидно, что невозможно ликвидировать столь существенный разрыв в транспортной отрасли, который сложился в течение десятков лет - даже учитывая те беспрецедентные усилия, которые были приложены за последнее десятилетие, и несравнимы с тем, что происходило в этой отрасли со времени создания государства Израиль. Сегодня около 60-70% бюджета транспортного ведомства инвестируются в проекты общественного транспорта. 

Минтранс продвигает транспортные проекты на общую сумму более 100 миллиардов шекелей - с тем, чтобы решить проблему загруженности дорог и кардинально изменить транспортную реальность страны. 

Речь идет, кроме прочего, о создании усовершенствованной железнодорожной сети, систем массовых пассажирских перевозок, сотен километров специальных полос для движения общественного транспорта по всей стране, сети "быстрых полос движения" и сотен километров велосипедных дорожек.

Госконтролер отмечает в отчете значительный рост - на 42% - числа пользователей общественного транспорта за последние годы. Этот показатель является результатом ряда мер, предпринятых ведомством в сфере общественного транспорта, среди которых реформа тарифов на проезд, введение электронной транспортной карты "рав-кав", усиление конкуренции в сфере автобусных маршрутов, увеличение бюджета субсидий, и не только.

Критика касается проектов, которых министру Кацу впервые удалось внедрить после многолетнего застоя. Невозможно игнорировать факт беспрецедентной широкомасштабной деятельности, которую ведет министр Исраэль Кац в сфере транспорта последние десять лет.