Согласно исследованию Израильского института демократии, в нашей стране постоянно работают по субботам около 400 тысяч человек, а 100 тысяч израильтян работают семь дней в неделю. Из данных министерства труда следует, что 600 предприятий постоянно работают в субботу и праздники. Так что помешало строить мост по субботам?

“Суббота для человека, а не человек для субботы”. Великие слова. Правда, это сказал Иисус Христос, который нам, сегодняшним иудеям, не указ. Скорее наоборот. Правда, замечу, что в качестве примера он привел историю со вполне “нашим” царем Давидом, что как-то его оправдывает. Но только не в глазах ультраортодоксов. Подозреваю, по мнению некоторых наших ортодоксальных политиков и раввинов, за одну эту фразу этого самого Христа стоило бы распять.

Ведь у наших политиков из религиозных партий человек, да — для субботы, а суббота – для политики. В смысле хороший повод для политических игр.

Пару недель назад я уже писал в “Релеванте” о светски-религиозных конфликтах местного и общенационального значения (“Прыжки по средам”, 14.08.18). Увы, тема эта неисчерпаема, как атом (тезис о неисчерпаемости атома принадлежит Ленину). Полагаю, эти конфликты будет кормить политиков и журналистов еще долгие годы.

Итак! Через пару дней после публикации моей статьи возникла история с пешеходно-велосипедным мостом “Иегудит” через шоссе Аялон и железную дорогу, рассекающие Большой Тель-Авив на западную и восточную часть. Скандал просто не мог не возникнуть!

Все началось с того, что телеканалы показали великолепные графические изображения моста, призванного соединить “разделенный” город нон-стоп. Мост красивый, современных форм, напоминает творения модного архитектора Калатравы. При этом граждан Израиля оповещали, что светлое завтра потребует жертв сегодня, и в течение ближайших шести недель с наступления и до захода шабата главная автомагистраль центра страны – шоссе Аялон — будет перекрыта. Напомню, что железная дорога и без того, усилиями ортодоксов и министра транспорта Каца, по субботам не работает.

Полагаю, что граждане нашей страны испытали двойственные чувства. С одной стороны –”хорошеет родная страна и Тель-Авив”, с другой – даже в шабат перекрытие Аялона весьма серьезное неудобство. Но ради нового моста и радужных перспектив большинство народа, я думаю, была готова шесть суббот пострадать.

Но была ночь, и было утро. День “назавтра”. И на второе утро лидеры ортодоксальных партий заявили, что ни о каких работах в субботы и речи быть не может. Пусть этот мост провалится в тартарары или строится в будни. Не позволим нарушить святость субботы вплоть до ухода из коалиции! То есть, на одной чаше весов – какой то мост, да что там мост – мостик, а на другой – судьба правительства во главе с Биньямином Нетаниягу. Угадайте с одного раза что выбрали.

Правильно! Министр транспорта Исраэль Кац, который уж видел себя под прицелом телекамер, разрезающим ленточку на открытии нового моста, тут же дал задний ход. Он мгновенно просчитал, что досрочные выборы всё равно будут, а перед ними будут праймериз, а среди избирателей “Ликуда” весьма значительное число религиозных, и черт с ним, с мостом, когда речь идет о голосах, которые вполне могут привести Каца в кресло главы правительства (если правоохранительные органы “дожмут” Нетаниягу). И вот у же Кац отменил “возмутительное решение” (формулировка его!) о субботних работах, и, вообще, отложил монтаж моста на полгода. Пусть за эти полгода придумают, как при строительстве моста не нарушить святость субботы. Как будто такой вариант не рассматривался! И как будто Кац и работники министерства транспорта узнали о планах строительства моста по субботам, как и я, лишь с экрана телевизора и страниц сайтов!

Можно было бы подумать, что Исраэль Кац такой богобоязненный иудей, что не может поступиться принципами и святостью субботы… Но зловредные телевизионщики, как обычно, откопали в архивах кадры двухлетней давности, где тот же Кац с присущей ему страстностью отстаивает право на проведение на железной дороге работ по субботам. “Как ни важна суббота, но интересы трудового народа важнее!”

Казалось бы… Всё политика. И только политика. Не о субботе думают Дери и Лицман, а о голосах своих избирателей и заголовках в религиозных газетах об их очередной победе. Тот же Лицман и Дери спокойно закрывают глаза на тысячи нарушений святости субботы, потому что на них не заработаешь политический капитал. Но “капитал” этот дорого обходится стране.

Около 750 тысяч автомобилей ежедневно проезжают по шоссе Аялон. Ущерб от закрытия этой трассы в будний день составляет по разным подсчетам от 20 до 30 миллионов шекелей, а по некоторым расчетам — и того больше.

А ведь будь у ортодоксов реальное желание избежать скандала, вполне можно было с легкостью подвести субботнее строительство моста под оправдывающую нарушение субботы формулировку ”пикуах нефеш” — “спасение души”. Элементарно, Ватсон. Простая дедукция. Закрытие шоссе Аялон наверняка приведет к росту количеств дорожных происшествий на переполненных объездных трассах, травмам людей и, не дай бог, даже к смертельным исходам. Чем не аргумент?

Но кому это важно, если на кону политика, мандаты, влияние в коалиции?

Согласно исследованию Израильского института демократии в нашей стране постоянно работают по субботам около 400 тысяч человек, а сто тысяч израильтян работают семь дней в неделю. Из данных министерства труда следует, что 600 предприятий постоянно работают в субботу и праздники.

Я думаю, что если Израилю удается пережить столь массовое нарушение субботы, и Бог за это еще не обрушил гнев на наше процветающее государство, то этот Бог и наш народ спокойно пережили бы и работу несколько десятков мостостроителей в течение шести шабатов. Тем более, что большинство их этих работников никакого отношения к иудейской вере не имеют.

Но политика выше религии, как бы нас ни убеждали в обратном. И поэтому мы имеем то, что имеем. Правда, рискну оптимистично предположить, что когда утихнет “ярость благородная” очередной светско-религиозной войны” вокруг моста, мост “Иегудит” будет без особого шума, демонстраций протеста и хлопанья коалиционными дверьми построен. По шабатам.

Источник: "РеЛевант"