Отсутствие транспорта по субботам – основная причина, толкающая людей к обзаведению частным автотранспортом. Такой вывод содержится в опубликованном сегодня отчете Международного валютного фонда, посвященном состоянию израильской экономики.

В том, что касается общественного транспорта, международные эксперты поставили Израилю "неуд". Они отмечают, что общий уровень работы общественного транспорта в городских зонах не удовлетворяет потребностей растущего населения с его нынешним уровнем благосостояния. К этом добавляется запрет на работу транспорта по субботам – все вместе приводит к огромному числу "легковушек", загруженности трасс – в 4 раза большая, чем в среднем по ОЭСР. Из всех километров, проезжаемых израильтянами, лишь 2% приходятся на железную дорогу – в 4 раза меньше, чем в среднем по ОЭСР (8%).

Как отмечают специалисты, расширение дорог и прокладка новых шоссе – не решение проблемы, поскольку новые дороги увеличивают спрос на частные автомобили. В цивилизованном мире идут другим путем – развитием отрасли пассажирских перевозок. В Израиле, согласно отчету, темпы прироста частного автотранспорта сильно опережают темпы прироста населения и темпа расширения дорог. Вместе с тем, относительно уровня благосостояния населения число частных автомобилей еще довольно низко, поэтому быстрый рост их числа продолжится в ближайшие годы, что приведет к дальнейшему обострению дорожной ситуации.

Понимая, что в обозримом будущем серьезного улучшения в сфере общественного транспорта не будет, аналитики МВФ предлагают израильским властям другие пути – стимулирование "карпулинга" и введение "налога на пробки" для водителей, как это делается в Лондоне.

Так или иначе, государству, которое не слишком усердно инвестировало средства в развитие инфраструктуры с середины 90-х годов, придется наверстывать упущенное, вкладывая средства либо в создание серьезных систем общественного транспорта наподобие метро и новых железнодорожных веток, либо в модернизацию автотрасс, и деньги на это придется брать из бюджета, для чего придется либо увеличить НДС до 21%, либо подоходный налог до 25%-27% в среднем на двухлетний срок.

Еще международные эксперты отмечают высокий уровень социального неравенства в Израиле – с оговоркой о том, что это неравенство приходится в основном на арабский и ультраортодоксальный сектор, которые разрастаются быстрыми темпами. Вместе с тем, если "вычесть" арабов и ультраортодоксов, Израиль все равно остается более "неравным" государством, чем остальные страны ОЭСР, однако разница не слишком большая - всего несколько пунктов согласно "Коэффициенту Джини".

Согласно выводам аналитиков МВФ, в Израиле имеется серьезное неравенство в зарплатах мужчин и женщин – но не из-за того, что они получают разную зарплату за одну и ту же работу, а из-за того, что большинство женщин занимаются менее доходным трудом. Это, по мнению экспертов, происходит потому, что женщины реже получают качественное образование, и предпосылки к этому начинаются еще со школьной скамьи, поскольку израильские школьницы проявляют себя в международных экзаменах намного хуже, чем школьники – зазор в результатах гораздо выше, чем среди школьников и школьниц других стран ОЭСР.

В качестве борьбы с бедностью МВФ предлагает выделять средства на социальную помощь, но увязывать ее с выходом на работу, в частности, увеличивать так называемый отрицательный подоходный налог. Но при этом не забывать и про тех, кто не может работать – стариках и инвалидах.

Консультанты также отмечают общую слабость израильской образовательной системы, связанной в первую очередь с плохим образованием в арабском секторе, отсутствием основных школьных предметов в ультраортодоксальном секторе, а также в некачественных педагогах в общеобразовательных школах с их чрезмерно коротким рабочим днем.