Результат "разбора полетов" по следам израильского истребителя "Суфа", сбитого сирийской ракетой российского производства С-200 две недели назад, показал, что летчики, находившиеся в самолете, допустили ошибку.

Как отмечается в выводах комиссии, изучавшей обстоятельства этого печального происшествия, предварительная подготовка к операции была проведена надлежащим образом, поставленные задачи по уничтожению объектов на территории Сирии выполнены, системы оповещения о ракетном обстреле сработали как надо.

Вместе с тем, составители отчета отмечают, что "в напряженной ситуации, при которой требуется и выполнить задачу и обеспечить собственное выживание, экипаж совершил профессиональную ошибку, не подготовившись должным образом, его действия не соответствовали верному порядку предпочтений в условиях ракетной угрозы".

Как отмечают эксперты, в переводе на обычный язык это означает, что приборы засекли ракету, наведенную на самолет, и вовремя оповестили об этом пилотов, но экипаж самолета не придал значения этому предупреждению и не принял вовремя защитных мер, видимо, в пылу боя, или считая, что сирийская ракета все равно не попадет в самолет. Этот просчет привел к тому, что они были вынуждены катапультироваться за считанные секунды до попадания ракеты, когда уже ничего нельзя было сделать.

Сам факт катапультирования в создавшихся обстоятельствах комиссия тоже признала правильным.

Как отмечают аналитики по результатам отчета, этой аварии можно было избежать, но сама по себе она свидетельствует лишь о "человеческом факторе", а не о совершенстве сирийского оружия или несовершенстве израильской техники, которая сработала безотказно. В ходе дальнейших событий в тот день израильские летчики уже не вели себя столь самоуверенно, и больше сбитых самолетов не наблюдалось, несмотря на обширные боевые действия израильских ВВС против иранских объектов в пригородах Дамаска и других сирийских городах.