Министр транспорта и разведки Исраэль Кац отдал распоряжение Управлению железных дорог Израиля ускорить продвижение проекта по продлению скоростного железнодорожного маршрута Тель-Авив - Иерусалим до Стены плача. Министр также принял рекомендацию специальной комиссии о создании железнодорожной станции на улице Кардо в Еврейском квартале Старого города, на расстоянии нескольких десятков метров от Стены плача, сообщает Министерство транспорта.

Кац подчеркнул особую важность скорейшей реализации этого проекта в укреплении статуса Иерусалима: "Продление ветки Тель-Авив - Иерусалим до Стены плача - проект национального значения, - отметил глава транспортного ведомства. – Эта станция позволит всем гражданам Израиля и гостям страны быстро и с комфортом добираться до сердца столицы еврейского народа - Стены плача и Храмовой горы".

Кац принял решение назвать станцию у Стены плача в честь президента США Трампа "в знак признания вклада президента США в укрепление статуса нашей столицы и Израиля, за историческую "Иерусалимскую декларацию".

На совещании, которое провел Кац с руководством Управления железных дорог Израиля, был представлен окончательный вариант проекта. Он включает тоннель, который соединит станцию "ха-Ума" на въезде в Иерусалим (станция имени Ицхака Навона) со Стеной плача, железнодорожную станцию в центре Иерусалима - на пересечении улиц Кинг Джордж и Яффо, перроны в районе автостоянки Гивати рядом с Мусорными воротами и строительство станции "Стена плача" на улице Кардо.

На совещании Кац распорядился вынести проект в категорию приоритетных, и сообщил, что ему будет присвоен статус национального проекта.

Стена Плача - наиболее посещаемый туристический объект в Израиле. Ежегодно сюда прибывает около 11 миллионов человек, как израильтян, так и туристов со всего мира.

Согласно плану, железнодорожный маршрут пройдет от подземной станции "ха-Ума", находящейся на глубине 80 метров под землей, до станции в центре города и следующей – в Старом городе. Новые станции тоже будут подземными, на глубине 52 метра под землей каждая. Стоимость проекта внутрииеруслимской железной дороги оценивается в 2,5 миллиарда шекелей.

Министр Кац заявил, что стоимость строительства всей скоростной железнодорожной линии Тель-Авив - Иерусалим, которая будет введена в эксплуатацию в следующем году, составляет около 7 миллиардов шекелей. Проект включает два железнодорожных пути протяженностью 56 километров. Время в дороге в одну сторону, включая остановку в аэропорту "Бен-Гурион", займет около получаса при номинальной скорости движения 160 км\ч. Ветка включает ответвление до города Модиин. Министр добавил, что это будет первая электрифицированная железнодорожная линия в Израиле.