Заметил, что граждане в каждой дискуссии про велосипеды почему-то воображают в роли штрафуемого велосипедиста лично себя. На педальной технике. А не посторонних арсов на электрической.

Между тем, именно электровелики нынче лидеры продаж, короли, прости господи, дорог и основная цель полицейской работы. В отличие от ЗОЖных педальных коней, на которые и не смотрит никто.

Разные любопытные случаи (как тот пацан лет 15, который в прошлом году в нашей деревне с велосипеда безвозвратно перелёг на койку в Левинштейне.. Граждане, лучше прибивайте детям каски гвоздями...) тоже происходят преимущественно с электрическими велосипедами.

Но даже при всём этом из примерно 12 тысяч аварий за 2016 год, в которые было вовлечено порядка 22 тысяч транспортных средств, велосипедов насчитывается менее 300 штук. А три четверти смертельных аварий случаются на междугородних трассах, где велосипедистов нет почти совсем.

То есть опасность от (электро) велосипедиста на тротуаре, по-видимому, довольно существенна и плохо учитывается (далеко не всегда оформляется, как авария). А опасность для (электро) велосипедиста от автомобиля посчитана вся и ничтожно мала.

Может быть, потому что по дороге никто и не ездит. А может, и потому, что ужасы автомобильного транспорта сильно преувеличены.

Вот выдавят электровелики на дорогу - тогда будем знать точно!

Источник: Facebook