Стюардессы "Аэрофлота" подали в суд на компанию, обвинив руководство в нарушении трудовых прав и дискриминации сотрудников по внешнему виду, весу и возрасту. В исковом заявлении акцентируется внимание на том, что компания избавляется от стюардесс старше 40 лет и больше 46-го размера, сообщает "Радио Свобода".

Бортпроводник высшей категории Евгения Магурина работает в "Аэрофлоте" с 2010 года, до недавнего времени исполняла обязанности старшего бортпроводника на заграничных рейсах.Но затем, начиная с лета, ситуация, по словам Магуриной, изменилась.

"Нам всем сказали, что в "Аэрофлоте" теперь за границу будут летать только молодые и худые. Нас всех массово сфотографировали и измерили, некоторых даже взвешивали - делалось это под предлогом ребрендинга авиакомпании и заказа новой формы для сотрудников. Всех, кто был старше 40 и у кого одежда больше 46-го, перестали ставить на заграничные рейсы", - рассказала проводница.

Бортпроводницы утверждают, что "в "борьбе за стройность" со склада авиакомпании вывезли форму 50-52-го размеров, врачи ВЛЭК (врачебной летно-экспертной комиссии) в рамках курса на омоложение получили указание искать любой предлог для увольнения "старых, толстых, страшных" стюардесс".

"Стюардессы, пытаясь вписаться в новые критерии, падали в голодные обмороки прямо в диспетчерской, но, даже если и худели, им говорили, что, мол, все равно летать в Америку или Доминикану не будешь, потому что старовата уже. Тем, кто попал в группу СТС, из 90 возможных часов налета оставили кому 60, а кому и 40", - цитирует "Свобода" бортпроводницу по имени Наталья.

"Свобода" отмечает, что в официальном руководстве для бортпроводников "Аэрофлота" не указано, какого размера одежду они должны носить.

"Форменная одежда должна быть чистой, отутюженной, опрятной и содержаться в безупречном состоянии, все ее элементы должны быть тщательно подогнаны по фигуре", - приводится цитата из официального документа авиакомпании.

Сотрудники "Аэрофлота" рассказали, что "курс на похудение и омоложение" был взят по возвращении генерального директора авиакомпании из поездки по Азии.

"Шефу понравились азиатки, и теперь при наборе в бизнес-класс приоритет у высоких стройных девушек восточного типа, желательно моделей", - утверждают сотрудники.

Они также заявили, что руководство авиакомпании в последнее время добавило ряд других "пожеланий". В частности, речь идет якобы о том, чтобы работающие с вип-клиентами проводницы выслушивали просьбы, сидя на корточках.

Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов заявил, что жалоб на дискриминацию из-за возраста и внешности очень много, но большинство стюардесс не рискуют доводить дело до суда, опасаясь лишиться работы.

"В итоге безопасность полетов, о которой много говорят, подменяют красивой оберткой, поскольку на международные рейсы ставят только молодых, а не опытных. Между тем в сложной ситуации решение надо принимать мгновенно: например, во время аварийной посадки самолета "Аэрофлота" в Дубае в сентябре 2001 года никто из пассажиров не пострадал во многом благодаря четким действиям бортпроводниц, которые, кстати, все были взрослые. Сейчас бы этих женщин, возможно, записали в "старые" и не допустили бы на такие рейсы", - отметил глава профсоюза.