За последние два года доля работников хайтека, берущих лизинговые машины от работы, уменьшилось на 14%, дойдя до 39,5% к концу 2016 года. Работники сферы высоких технологий, традиционно получающие высокие зарплаты, ищут альтернативы, и находят их. Из тех, кто перестал пользоваться служебным лизингом, 58% перешли на персональный лизинг, 26% приобрели подержанные автомобили, 16% купили машины по системе "0 км" (покупка фактически нового автомобиля в качестве подержанного у лизинговой компании).

Такие данные приводит компания "Окец маарахот", занимающаяся подсчетом зарплат и выпуском платежных ведомостей для компаний, работающих в сфере высоких технологий. В зарплатных листках всегда указывается наличие служебного транспорта либо оплата транспортных расходов, поэтому данные о видах и даже моделях транспорта поддаются подсчету и сравнению. Статистика собрана по данных из 10 тысяч зарплатных листков.

По словам аналитиков, служебный лизинг перестал удовлетворять работников хайтека из-за ограниченного выбора моделей и жестких требований транспортных отделов на предприятиях. Вместе с тем, программисты – народ избалованный, они привыкли платить ежемесячно определенную сумму, получая взамен машину с полным набором услуг и четко определенным будущим. Они не любят покупать подержанные автомобили, самостоятельно за ними ухаживать и потом обременять себя продажей.

Особый интерес у работников хайтека вызывают "кроссоверы", они же "паркетники" – псевдовнедорожники, внешне похожие на "джипы", но не отличающиеся мощностью и проходимостью последних. В последнее время персональный лизинг предоставляет хорошие условия для тех, берет "паркетники", чем и пользуются программисты.

Если в 2015 году на "кроссоверах" ездили всего 13% работников хайтека, берущих машины в персональный лизинг, то в 2016 их доля выросла до 33%. Доля малолитражек выросла с 54% до 58%. При этом доля "семейных автомобилей", на которых раньше ездило подавляющее число программистов, уменьшилась до 12% среди тех, кто пользуется персональным лизингом.

Как сообщает экономическое издание "Земаркер", в 2016 году число работников хайтека, добирающихся до службы на автобусе, снизилось на 40%. При этом число программистов, которые ездят на работу на поезде, выросло на 15%, а количество тех, кто приезжает в офис на электрическом велосипеде, выросло ровно вдвое – на 100%.