Руководители концернов самолетостроения многих стран Запада потирают руки в предвкушении отмены эмбарго на торговлю оружием с Исламской Республикой Иран и снятия экономических санкций, сообщает в субботу, 11 июля, агентство "Рейтер". Если ядерная сделка будет подписана, перед самолетостроителями откроется перспективнейший рынок сбыта.

Для Тегерана снятие санкций и эмбарго — это возможность изрядно обновить свой флот. Средний возраст коммерческих морских судов — 23 года, почти в два раза выше, чем в мире. Сразу после подписания сделки Иран сможет открыто закупать самолеты и морские суда, а значит, ему не придется переплачивать за них на "черном рынке", как это происходит в настоящее время.

Для таких производителей, как Airbus, Boeing и др., отмена эмбарго и снятие санкций означают сделки на 20 миллиардов долларов.

Как только санкции будут сняты, на рынке в Иране станет очень жарко, предсказывают эксперты.

Как сказал агентству "Рейтер" в прошлом году председатель иранской национальной авиакомпании Фархад Парвареш, как только санкции будут ослаблены, Исламская Республика закупит не менее 100 широкофюзеляжных самолетов, однако если переговоры по ядерной сделке провалятся, это будет означать, что монопольными торговцами на иранском рынке останутся Россия и Китай.

По оценкам иранских и зарубежных экспертов, в ближайшее десятилетие Исламской Республике с ее 80-миллионным населением потребуется в общей сложности 400 самолетов. Западные компании с нетерпением дожидаются отмены санкций, чтобы броситься в Тегеран со своими бизнес-предложениями. Главное — успеть первыми.

Положение компании "Боинг" более выгодно, чем ситуация французской компании Airbus, отчасти потому, что Франция, которая владеет 11% акций этой компании, заняла в ходе переговоров с Ираном особенно жесткую позицию, сообщают дипломаты.

В последнее время Париж стал более нетерпимо относиться к Тегерану, так как Франция сближается с соперниками Ирана в ближневосточном регионе — государствами Персидского залива и Саудовской Аравией.