2 канал ИТВ опубликовал вечером 5 июля сведения о бизнес-контактах между китайской компанией CRTG, которая будет строить тоннель для тель-авивского метротрамвая, и иранским "Корпусом стражей Исламской революции" (КСИР). Само наличие таких контактов ставит перед израильскими властями вопрос: не нарушает ли Израиль по факту тот самый режим санкций против Ирана, за который он борется в течение стольких лет?

В середине мая было объявлено о результатах конкурса на прокладку подземного участка метротрамвая между Тель-Авивом и Рамат-Ганом. Контракт на сумму 2,9 млрд долларов достался израильской строительной компании "Солель Боне", вступившей в партнерство с китайской CRTG.

CRTG — специализирующаяся на тоннелях дочерняя компания CREC ("Китайской железнодорожной инженерной корпорации"). CREC, в свою очередь, находится в партнерских отношениях с иранской инженерной компанией "Хатам аль-Анбия" (ХАА), принадлежащей КСИР.

ХАА принимала участие, в частности, в строительстве ядерного объекта в Фордо — и внесена за это в санкционный список ООН. Как сообщает иранская пресса, в настоящее время ХАА в сотрудничестве с китайскими партнерами строит 400-километровую высокоскоростную железную дорогу между Тегераном и Исфаханом, стоимостью свыше 2,7 млрд долларов.

Правительственная компания НЕТА, курирующая проект метротрамвая в Тель-Авиве, ссылается на существующий при Министерстве финансов специальный "штаб санкций", который не возражал против китайских партнеров: "Китайская корпорация, стоящая за различными транспортными проектами по всему миру, не была внесена в список компаний, с которыми израильским правительственным организациям запрещено заключать контракты. НЕТА действовала и продолжит действовать в рамках закона".