Скоро в Иерусалиме: красивое и удобное шоссе им. Овадии Йосефа
Речь идет о шоссе, которое соединит развязку Моца с западными и южными районами столицы. Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что "новая дорога на Иерусалим разгрузит подъездные трассы и районы, прилегающие к шоссе, будет значительно безопасней для водителей, сократит время проезда и приведет к снижению уровня загрязнения воздуха. Сметная стоимость прокладки — около 1,5 миллиардов шекелей".
Высший суд справедливости отклонил ходатайство Форума экологических организаций, в котором говорилось о возможном нанесении вреда природе и ландшафту местности в результате строительства дороги.
БАГАЦ привел доводы резонности проекта. С точки зрения транспортной необходимости, шоссе придается очень большое значение, поскольку оно перераспределит нагрузку на въезд в город, значительно облегчив проблему заторов. Верховный суд также постановил, что новая дорога повышает уровень безопасности дорожного движения, является экологически правильным, способствует снижению уровня шума и загрязнения воздуха в Иерусалиме. Шоссе также признано целесообразным с экономической точки зрения, несмотря на высокие затраты на его строительство (из-за необходимости тоннелей).
Конкурс на строительство шоссе № 16 будет опубликован в ближайшие месяцы, не позднее мая 2015 года. По словам Исраэля Каца, график осуществления проекта будет значительно сокращен по сравнению с обычными проектами ГЧП (государственное — частное партнерство). Осуществление проекта будет проводиться при поддержке Национальной автодорожной компании "Нетивей Исраэль".
Министерская комиссия утвердила создание шоссе № 16 в начале 2014 года. Минтранс придает новому шоссе особое значение, и Исраэль Кац намерен завершить этот проект в максимально короткие сроки. Как отметил министр, новое шоссе объявлено инфраструктурным проектом национального значения, оно станет дополнительным въездом в Иерусалим.
Транспортно-экономический анализ проекта выявил, что шоссе сэкономит пользователям частного и общественного транспорта около 100 миллионов шекелей в первый год после открытия, а в последующие годы ожидается, что сумма экономии возрастет до 400 миллионов шекелей в год. Главным образом речь идет об экономии времени и эксплуатационных расходов на транспортные средства.
Экономический анализ также показал, что новая дорога сократит число автомобилей, заезжающих в Иерусалим через западный въезд (Гинот Сахаров) примерно на 30%, что составляет тысячу транспортных средств в час в самые загруженные утренние часы в каждом направлении.
Шоссе № 16 будет состоять из 7 мостов и двух развязок. Это будет двухсторонняя трасса протяжённостью 4,7 км, с тремя рядами в каждом направлении. Большая часть дороги будет проходить под землёй, через два тоннеля — один под районом Хар-Ноф, а второй под районом Яффе-Ноф. Между двумя тоннелями шоссе пройдёт по мосту над Нахаль Равида. Максимально разрешённая скорость движения по трассе составит 80 км/ч. Дорога будет разветвляться в двух направлениях и пройдёт от развязки Моца до улицы Шмуэль Бейт, между больницей "Шаарей-Цедек" и вольется в шоссе им. Бегина.
Напомним, что министр Исраэль Кац принял решение назвать новую дорогу на Иерусалим именем раввина Овадии Йосефа. "Он являлся важной фигурой для Иерусалима и для всего Израиля. Шоссе пройдёт рядом с местом, где проживал раввин, в районе Хар-Ноф. Эта дорога символически соединит двух великих людей: Менахема Бегина и раввина Овадию Йосефа, посредством двух центральных въездов в Иерусалим".
Министр также отметил, что проект шоссе № 16 дополняет ведущуюся в эти дни реконструкция шоссе № 1 (Иерусалим — Тель-Авив) на отрезке от Шаар ха-Гай до столицы, где вместо опасного участка дороги в районе Моцы будут сооружены два параллельных моста с тремя полосами движения, протяжённостью около 900 метров. Мост Моца соединит шоссе № 16 и будущий дополнительный въезд с юга столицы, и это вдобавок к шоссе № 9, ведущему на север Иерусалима, и к скоростной железнодорожной линии Иерусалим — Тель-Авив.
