Всего будет преобразовано 420 километров железнодорожного полотна — как ныне существующих железнодорожных соединений, так и тех, которые будут созданы в будущем. Также в рамках плана будут созданы тяговые подстанции, системы контроля и управления.

По словам Исраэля Каца, во многих странах перешли от поездов, работающих на дизеле, к электрическим поездам. Министр добавил, что первыми железнодорожными линиями, работающими на электричестве, станут два скоростных железнодорожных маршрута: Иерусалим-Тель-Авив и Акко-Кармиэль. Их строительство ведется в эти дни.

Сметная стоимость проекта по электрификации железных дорог — 12 миллиардов шекелей, включая приобретение и модернизацию передвижного оборудования.

"Проект по электрификации железных дорог изменит транспортную карту страны, — сказал министр транспорта Исраэль Кац. — Он также будет способствовать снижению экономического и социального неравенства за счет увеличения пассажировместимости железных дорог Израиля и за счет повышения скорости передвижения поездов, расширив диапазон возможностей в сфере проживания и трудоустройства жителей периферии".

Сначала Минтранс и Управление железных дорог Израиля разработали генеральный план по электрификации железных дорог Израиля. Далее Комиссия национальных инфраструктур утвердила его, объявив программу проектом национальной важности. Следующим этапом стало утверждение программы Комиссией по внутренним делам.

Электрификация железных дорог проводится в рамках программы "Нетивей Исраэль", инициатором которой является министр транспорта Исраэль Кац. Ее цель — соединение Негева и Галилеи единой сетью автомобильных и железных дорог, от Кирьят-Шмона на севере до Эйлата на юге страны.

Электрификация направлена на улучшение связи поездов с общественным транспортом и на снижение загруженности поездов в часы пик. Благодаря ей вероятно появятся новые железнодорожные станции, а эксплуатационные расходы снизятся.

Ведь речь идет о более надежном оборудовании, 20% экономии топлива, 30% экономии расходов на техобслуживание.

Переход на электровозы позволит увеличить скорость движения со 140-160 до 160-220 км/ч, а также создать новые железнодорожные соединения в местах, где передвижение поездов, работающих на дизельном топливе, затруднено.

Напомним также, что несколько месяцев назад Управление железных дорог Израиля уже опубликовало международный тендер на приобретение 62-78 современных электровозов, соответствующих самым передовым европейским стандартам, на сумму в полтора миллиарда шекелей.

"Электрификация системы железных дорог Израиля значительно сократит время проезда, увеличит частоту курсирования поездов, повысит безопасность поездки, существенно уменьшит уровень загрязнения окружающей среды, включая снижение уровня шума. Все это направлено на улучшение обслуживания пассажиров", — подытожил министр Исраэль Кац.