Собирается скоро. Как сообщили СМИ, формула изменится уже до конца этого года.

Скорость эта вполне объяснима. Где найти деньги для латания прорех в бюджете, судорожно ищут не только в России, но и в Израиле. Трогать налоги опасно — можно так сверзиться на выборах, что мало не покажется. Повышать государственный акциз на табак, алкоголь и бензин — тоже не сахарное решение, опять-таки памятуя о возможных досрочных выборах.

Но нет такой преграды, которую не преодолели бы израильские политики, желающие получить денег для казны. Вот тут-то и пришлись ко двору малолитражки. Они-то и подпадут под казенные слова о формуле.

Что будет? А будет вот что: новые марки популярных малолитражек, которые будут продаваться в стране, попадут в более высокую группу по загрязнению окружающей среды, что и приведет к уменьшению налоговой льготы при покупке. То есть машины будут стоить дороже, в казну пойдет больше денег.

Все гениальное — просто. Все простое — гениально. На каждой малолитражке казна получит приличные деньги.

Отмечу, "больших" машин новая формула не коснется.

Что из сего следует? А то, что политики и чиновники налогового управления зорко следят за графиками продаж машин в стране. А графики не врут: продажи растут, причем продажи малолитражек.

Народ покупает "малышей" по двум причинам. Они почти не пьют бензина — сердце радуется при взгляде на показатели топливного датчика. И они стоят относительно недорого.

Но, приобретая деньги для казны на сегодня, политики и чиновники совершенно не думают о том, что будет завтра.

По всем позициям. По экологическим. По денежным. По стратегическим.

Ведь если малолитражки подорожают, то народ станет их меньше покупать. И вновь пересядет на старье, изрыгающее в атмосферу такую ядреную смесь, что едущим следом за ними надо противогазы надевать.

Старые дешевые машины — и все мы прекрасно это знаем — чинятся в таких же несерьезных мастерских. Где главное — чтобы подешевле вышло. Где многие якобы новые запчасти давно отработали свой срок. То есть резко вырастает угроза увеличения числа ДТП. А это — деньги, которые будет платить казна тем, кто в ДТП пострадал. Причем платить долго, иногда до конца жизни пострадавшего.

И, наконец, принуждение к старым машинам (а именно так можно оценить действия налоговиков) ведет и к принудительному отказу от совершенствования. Новые машины требуют новых дорог. Новых развилок. Новых мостов. Одно связано с другим. Одно толкает другое в спину, придавая ускорение.

Но у нас предпочитают думать только здесь и только сейчас. Что будет завтра — мало кому интересно. Что в политике, что в экономике. А значит, и в самой жизни.