Анализировал загрязнение воздуха специальный прибор, который устанавливали на испытуемых вместе с трекером GPS. Техника отслеживала передвижения участников по Лондону и другим городам страны.

Оказалось, что в городе наибольший вред от вредных выбросов получают автомобилисты и их пассажиры, а не пешеходы. Наиболее загрязненной зоной улиц оказался центр проезжей части, а вот по мере приближения к бордюру и на тротуарах выбросы минимальны.

Таким образом, пешеходы и велосипедисты получают наименьший урон от вредных частиц. В среднем, каждый участник эксперимента получал порядка 50 млн частиц при каждом вдохе, находясь в такси в Лондоне, что до 15 раз больше, чем при передвижении пешком или на велосипеде по тем же улицам.