В ближайшее время завершатся работы по прокладке второго, идентичного туннеля, последнего на этом проекте.

Строительство самого длинного в Израиле двойного железнодорожного туннеля (№3) — от Нахаль-Итла (Шаар ха-Гай) до Мевасерет-Циона — производится в рамках строительства скоростного железнодорожного соединения Иерусалим — Тель-Авив.

Работы ведутся посредством двух туннелепроходческих комплексов (ТПК), привезенных специально для этой цели из Германии. Средний темп прокладки туннеля — 20 метров в день, или около 500 метров в месяц, при работе 24 часа в сутки.

Как известно, сметная стоимость скоростной железнодорожной ветки Иерусалим — Тель-Авив — около семи миллиардов шекелей. Протяжённость линии Иерусалим — Тель-Авив — 57 километров.

Планируемое время в пути из Тель-Авива в Иерусалим, не считая остановки в аэропорту "Бен-Гурион", составит 28 минут, и это при номинальной скорости движения 160 км/ч. Эта же ветка включает ответвление до Модиина.

По графику движения в первый год работы новой ветки запланировано три железнодорожных состава в час в обоих направлениях.

В часы пик будет добавлен дополнительный состав в каждом направлении. Предполагаемый пассажиропоток на линии — около 15 тысяч человек в день, или четырех миллионов пассажиров в год.

Также будут построены пять туннелей общей протяженностью свыше 37 километров и восемь мостов общей длиной около семи километров. Так, в рамках проекта возведен самый длинный в стране мост (№6) — протяженностью 1,25 километра.

В настоящее время продолжается возведение самого высокого железнодорожного моста в Израиле (мост №10) — высотой около 100 метров.

Железнодорожная ветка берет начало на станции "Ха-Ума" в Иерусалиме и завершается станцией "Хагана" в Тель-Авиве.

Станция "Ха-Ума" строится на глубине 80 метров под землей и будет оснащена эскалаторами и лифтами для спуска и подъема пассажиров.

"Работы по строительству скоростной железнодорожной ветки "Иерусалим — Тель-Авив за 28 минут" — в самом разгаре, — заявил министр транспорта и безопасности на дорогах Исраэль Кац. — Мы сооружаем туннели, направленные на улучшение качества жизни граждан Израиля и на укрепление связи с Иерусалимом".

Прорыв туннеля:

Что такое ТПК, и как это работает:

На фото пресс-службы Министерства транспорта: Момент сбойки туннеля

Министр транспорта Исраэль Кац на запуске ТПК около двух лет назад