Почти весь наш импорт и экспорт идёт через морские порты. Самый крупный – Хайфский порт – основан в 1933-м году. В середине 60-х началось строительство порта в Ашдоде. Официальным владельцем портов считается правительство Израиля, но на деле всем заправляют рабочие комитеты. До сих пор правительство проигрывало профсоюзу во всех конфликтах с портовыми рабочими. Их нельзя заставить лучше работать под угрозой увольнения, потому что нельзя уволить. Замкнутый круг.

За свою историю порты Ашдода и Хайфы бастовали десятки раз, добиваясь повышения зарплат. Сегодня средняя зарплата портовых работников - 37 с половиной тысяч шекелей, - в три раза выше, чем в среднем по стране. При этом производительность их труда на треть ниже по сравнению с Европой. По данным закрытого отчета Антимонопольного управления, от такой работы морских портов в минувшем году наша экономика понесла ущерб в размере 5 миллиардов шекелей.

И вот министры решили: если врага нельзя одолеть, нужно столкнуть его лбом с другим врагом. Рядом с каждым государственным портом построят ещё один – частный, на средства иностранных инвесторов.

Говорит Биньямин Нетаниягу, премьер-министр: «Нас никто не остановит. Никто не повернёт время вспять. Никакие забастовки. Мы можем вести переговоры, но только в рамках намеченных реформ. Их никто не предотвратит».

Портовики пока в растерянности – неожиданная атака правительства застала профсоюз врасплох.

Говорит Хаим Кузниц, представитель трудового комитета работников Ашдодского порта: «Мы полностью сотрудничаем с Гистадрутом, с Офером Эйни, и все наши шаги будут согласованы с ними. Мы решим, что делать, и тогда мы сразу начнём действовать совместно с Гистадрутом».

Министры уверяют, что работы хватит всем. Чем больше иностранных грузов, тем больше денег и рабочих мест получит страна.

Говорит Яир Лапид, министр финансов: «Напоминаю, что портовая реформа создаст сотни и тысячи рабочих мест. И это будет работа в удалённых городах, а не в "государстве Тель-Авив". В Ашдоде и южнее, в Хайфе и севернее. Это изменит судьбу многих людей».

Но портовые служащие уверены – практической необходимости в новых портах нет, правительство просто решило истребить профсоюзы. В любом случае, министры сделали удачный ход. Теперь слово за профсоюзом.

Андрей Харазов, Игорь Гаско, Игорь Базиленко, Служба новостей 9 канала