Порты Хайфы и Ашдода признают монополиями
Кроме того, председатель антимонопольного комитета рассматривает еще две оперативные меры.
Первое: компании, которые осуществляют в настоящее время работы в портах Хайфы и Ашдода, не смогут предоставлять портовые услуги на территориях, находящихся за пределами нынешних портов. Иными словами, любыми новыми портовыми инфраструктурами будут управлять новые компании. Если быть более конкретным, речь идет о «Порте в заливе» («Немаль ха-мифрац») и «Южном порте» («Немаль ха-даром»), которые решено построить в Хайфе и Ашдоде.
Второе распоряжение, которое будет вынесено на слушание в антимонопольном комитете, содержит предупреждение в адрес портовиков Хайфы и Ашдода о том, что им запрещается торпедировать каким-либо способом появление на рынке новых портовых компаний.
«Цель данных шагов — не допустить нанесение ущерба обществу и конкуренции в деловой деятельности. Передача уже существующим компаниям дополнительных территорий и новых инфраструктур, предназначенных для оказания портовых услуг, сделает невозможным выход на рынок новых конкурентов, что нанесет ущерб конкуренции и обществу», - сказано в письме председателя антимонопольного комитета.
Газета «Глобс» подчеркивает, что созданные в последнее десятилетие портовые инфраструктуры - «Ювель» в Ашдоде в 2005 году и «Кармель» в Хайфе в 2011 году — были переданы уже существующим портовым компаниям.
В прошлом месяце глава правительства Биньямин Нетаниягу утвердил план министра транспорта по созданию новых портов в Хайфе и Ашдоде, которые будут отданы в эксплуатацию частным компаниям. Конфедерация профсоюзов (Гистадрут) требует передать новые инфраструктуры уже существующим государственным компаниям. В противном случае профсоюзы угрожают объявить всеобщую забастовку.
Обе компании должны дать ответ до июля.
Комментарии для сайта Cackle
