Проблему дорогого топлива все решают по-своему. Кто-то ищет заправку подешевле, кто-то меньше ездит, кто-то переоборудует машину под газ, кто-то покупает электромобиль. А кто-то ставит в двигатель небольшую деталь из нержавеющей стали и экономит топливо за счёт улучшенного сгорания.

Полтора года назад израильтянин Давид Йогев запатентовал в Израиле и в Европейском союзе простенькую деталь, которая усовершенствует подачу воздуха и за счёт этого повышает эффективность сгорания топлива. Впрочем, он сам признаёт, что идея эта не нова.

Говорит Давид Йогев, владелец компании "DNS хасханей делек": «Это деталь из нержавейки, её ставят между воздушным фильтром и камерой сгорания. И она делает простую вещь, которая известна уже много лет. Кстати, аналогичный способ применяли в автомобилях марки "Лада". Он используется в "Пежо 306" и в "Мицубиси лансер". Эта деталь берёт воздух, который засасывается в двигатель, и завихряет перед подачей. Завихрённый воздух, поступая в двигатель, повышает эффективность сгорания топлива. Высвобождается больше энергии, поэтому для достижения той же мощности нужно меньше топлива, отсюда и экономия».

Поставить такую деталь в воздуховод стоит порядка полусотни шекелей, она не изнашивается и не требует дополнительных затрат. Правда, и работает она с некоторыми оговорками.

Говорит Давид Йогев, владелец компании "DNS хасханей делек": «В основном при междугородних поездках заметна экономия в десять, пятнадцать, двадцать процентов, иногда даже больше. Чем больше человек будет ездить по междугородним трассам с нашей деталью, тем больше он сэкономит в процентах. Внутри города экономия поменьше – пять, шесть процентов. Это решение в основном для поездок на скорости выше шестидесяти-семидесяти километров в час».

Нам показывают процесс установки. Он предельно прост. Отвинтили воздушный шланг, вставили деталь, завинтили обратно. За что же платить полтысячи шекелей? А за патент. И за будущую экономию.

Говорит Механик, работник автомастерской: «В эту машину воздух заходит через пластмассовый воздухозаборник и проходит через воздушный фильтр. Отфильтрованный воздух попадает в трубу, там он завихряется благодаря этому прибору. Из-за того, что труба длинновата, стоит поставить две детали, в начале и в конце, чтобы усилить круговое движение на выходе. И в результате воздух попадает в камеру сгорания».

Владелец автомастерской, которая устанавливает эти "хасханы", как их называют на иврите, говорит, что данный способ действительно работает. Кстати, всем установившим эту детальку даётся пробный месяц – если экономии не наблюдается, можно получить свои деньги обратно.

Говорит Ицхак Фельдман, владелец автомастерской: «Я поставил себе три таких штуки в пикап, это экономило мне семнадцать-восемнадцать процентов топлива, это проверено и задокументировано. Если правильно ездить, в соответствии с рекомендациями, то есть, по междугородним трассам. А вот по городским дорогам, с сильным кондиционером и частыми остановками, экономии, конечно же, практически не будет».

Всё это напоминает американское коммивояжерство. Давид и сам признаётся, что пока сведения об этом способе передаются устно от водителя к водителю, но он надеется расширить своё предприятие и установить по израильскому "хасхану" в каждый европейский автомобиль. Тем более что цены на топливо этому сильно способствуют.

Андрей Харазов, Вячеслав Книжин, Служба новостей 9 канала