Государство пытается приватизировать морские порты довольно давно. Но все эти попытки наталкивались на мощное сопротивление портовых работников. В 2004 году профсоюзный фронт впервые дрогнул – управление портов разделили на четыре государственных компании, разобщив, таким образом, сплочённый коллектив. И теперь с портами разбираются по отдельности. Утром 14-го апреля работники хайфского порта узнали, что часть порта собираются продать в частные руки. В Хайфе тут же вспыхнула забастовка. Но поскольку официально она может быть объявлена лишь через две недели, прекращению работы нашлось другое название.

Говорит Меир Туржеман, председатель рабочего комитета Хайфского порта:
«Мы сейчас на разъяснительном собрании. Когда Гистадрут даст добро, мы будем бастовать, а сейчас у нас разъяснительное собрание».

Собрание протекало довольно бурно.

Говорит портовый рабочий:
«Я разрушу вам этот порт, я разрушу вам экономику, и не будет денег ни у вас, ни у ваших друзей, ни у друзей Биби Нетаниягу».

Работники Хайфского порта считают, что нельзя продавать даже часть его, если рабочий коллектив не участвует в переговорах, в частности, по вопросу о будущей зарплате работников, о сохранении полной территории порта и по другим болезненным для них темам. Нынешнее решение о частичной продаже порта явилось полной неожиданностью для работников.

Говорит Меир Туржеман:
«Там всё сделано непрофессионально, безответственно, это угрожает будущему порта и существованию работников».

Трудовой коллектив хайфского порта грозит полной бессрочной забастовкой, пока не отзовут решение о частичной приватизации. А минфину прекрасно известно, какие убытки наносит бездействие морских портов. Кстати, коллег поддержал и ашдодский порт, правда, негласно. Формально он работал, но очень медленно и вяло, что сразу заметили водители грузовиков.

Говорит Мордехай Мешулам, водитель грузовика:
«В Ашдоде они повели себя ещё хуже, вроде как у них зависли компьютеры, но я им не верю, я тут тридцать два года проработал, и хорошо их знаю. Они наверняка что-то сами устроили».

Говорит Амсалем Махлуф, водитель грузовика:
«Заезжаешь, стоишь в очереди, и всё тут. Никто не грузит. Не с кем там говорить, можно только молиться. Тут тебе никто ничего не скажет».

История повторяется. Мы снова слышим о приватизации и снова видим массовые забастовки государственных служащих. В прошлый раз крепко спаянный коллектив портовых работников сумел отстоять свои права ценой ущерба, причинённого экономике. Как закончится эта битва титанов на сей раз, нам ещё предстоит увидеть.

И вот, сегодня вечером суд по трудовым конфликтам постановил, что переговоры о приватизации части хайфского порта могут вестись только при участии рабочего комитета порта. Таким образом, забастовка, начавшаяся утром 14-го апреля, закончилась вечером того же дня.

Андрей Харазов, Эяль Альфаси, служба новостей девятого канала.